“运动新榜样!”

本篇文章675字，读完约2分钟

版权声明:本文版权为本汽车频道的全部，转载请注明出处。

雷克萨斯企业开始制造车辆以来，以遵循其普及词而闻名，一直坚持“继续追求完美”的大致主张。 我们试驾过这个企业品牌的很多车型，确实可以证明这个表现不仅仅是口头上的。 事实上，雷克萨斯致力于建造最奢华、最精致的车。 如果它没有吸引力的话。 雷克萨斯车一直有性能感，但运动感不强，企业似乎意识到了这一点，所以全力开发这种底盘——is系列。 与雷克萨斯第一代相比，这车是产品类型的巨大变化，变化如此之大，以至于有些人被称为“非雷克萨斯”。 新车体现了很好的风格和更好的装修组合，更不要提任何其他无数的改进。

我们试乘了顶级型号的is 350，证明了车辆有多高的运动性能。 当然，在外表上必须如此。 在前一代is 300的基础上进行了良好的改革，提供了平滑的边缘和锐利的线条的平衡感。 雷克萨斯的设计语言是“l-finesse”。 外观有相当大的比例，我们的金属蓝色试驾车看起来更增加了车的美感。 18英寸轮毂和搭载的厚重性能轮胎，确实吸引了很多路人的侧影。 那么改善只是外观还是真的？

is内部的第一感觉并不兴奋，除了手柄后斜刺出现的特大铝制浆式手柄。 一进入软席，就觉得被老朋友包围着。 我们特别喜欢的功能是可以降温的座位，在热天很舒服。 一开始感觉有点奇怪(感觉裤子湿了)，但是一旦养成习性，就会感觉很棒。 美的地方是后座，特别是那里很窄空之间。 幸运的是，没有得到试乘机会的职员非常想念前面的座位。 因为腿部空之间非常不足，后门处很窄。 只要你的乘客不是特别高，而且驾驶距离近，那就可以忍受。