“自主跨界车型 东风风神H30 CROSS”

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b柱以后，车顶曲线不会大幅下降，而是充分平滑地延伸到c柱后倾斜结束，在一定程度上确保了后头部空之间。 h30 cross在c柱上增加了三角窗设计，有减少c柱表面钣金面积的效果，强劲的腰线延伸到了尾灯。 虽然没有亮点，但能顺利连接。

h30 cross使用双色薄板，使用6/4分隔的后部薄板，提高了空之间的灵活性。 行李箱的容积为417l，后座平整后可获得1137l的最大容积。 而且后座的空间比前排多“奢侈”，腿部空间足够了，头部也很丰富。

连结横向空间的银色面板，分隔出浓淡的2色内部装饰设计。 在中央控制台上，来自世嘉的“灵感”行驶电脑显示屏，可以在驾驶时清晰地向驾驶员提供实时数据新闻。

h30 cross将继续使用psa经典的1.6l发动机，以较高的保有量将未来的养护费用降到最低。 这台先进成熟的发动机在5750转时最大输出功率为78kw，在4000转时可达到142nm的最大转矩。

另一方面，变速器使用了psa的5档手动变速器和爱信的4档自动变速器。 东风官方表示，风神h30 cross的底盘是在德国知名跑车制造商底盘设计大师的技术支持下制造的。 风神h30 cross的悬挂也在德国知名跑车企业反复调整。 风神h30 cross前悬架是经典的麦弗逊式独立悬架，后悬架使用技术先进成熟的双扭杆纵控臂式独立悬架。