“气荒”催生陕西天然气市场机会 民企投资热情初现

本篇文章3216字，读完约8分钟

自2016年12月陕西发生雾霾以来，xi和汉中等许多地方燃气公司的天然气供应量仅占当地需求的60%左右。因此，当地政府希望所有天然气公司加快购买天然气，并同意其储气库的天然气价格可以通过市场化定价。

“公司已经决定投资1200万元在宁强县建一个天然气储气库。土地已经找到，目前正在等待政府批准。”1月12日，陕西宁强中冶天然气有限公司(以下简称“陕西中冶”)总经理廖丽华表示。

自2016年12月陕西发生雾霾以来，xi和汉中等许多地方燃气公司的天然气供应量仅占当地需求的60%左右。因此，当地政府希望所有天然气公司加快购买天然气，并同意其储气库的天然气价格可以通过市场化定价。

这让陕西省许多民营企业兴奋不已——天然气价格可以市场化，即使只是在冬天，空.民营企业也会有丰厚的利润“在陕西杨凌液化天然气应急储备调峰项目之前，供应给该省的天然气价格为3.29元/立方米，而国家发改委给陕西的价格仅为1.79元/立方米。”廖丽华透露道。

事实上，不仅是陕西中冶和陕西其他民营企业想投资储气库，而且新奥(600803，buy) (600803.sh)和广汇能源(600256，buy) (600256.sh)也想投资东部沿海的液化天然气进口项目，这样国外的天然气就可以供应给国内的天然气市场。

安讯思的资深天然气行业分析师陈云英表示，随着沿海液化天然气接收站的投产，进口液化天然气正成为沿海地区日益重要的天然气供应来源。从未来发展的角度来看，中国整体天然气供应仍将由国内天然气和进口天然气组成。

“对于沿海地区，进口液化天然气可能发挥更重要的作用，这一方面取决于进口液化天然气资源供应的稳定性，另一方面取决于进口液化天然气的价格是否具有足够的竞争力。”陈云英坦率地说。

陕西的机遇

据了解，2016年12月6日，汉中市住房和城市管理局向陕西中宇下发文件，表示原则同意其50立方米液化天然气低温储罐及其气化等配套设施。“这个项目给宁强县提供天然气。紧急储备和峰值。”廖丽华说。

他说，目前，陕西中冶正在接受专家审查，一旦审查完成，他们将立即开始建设这个储气库。

陕西中冶是陕西省唯一的小型天然气供应商。仅在汉中，许多类似的企业都在做同样的事情。在陕西省，越来越多的企业都在做储气库，因为2015年冬季之后，“气荒”已经多次发生。

据了解，自2016年11月23日起，Xi市日用气量超过1000万立方米，其中800万立方米用于供热，上游单位陕西天然气有限公司向华勤天然气公司日供气约824万立方米，日供气缺口近200万立方米。

“在汉中的一个地区，天然气的使用量是每天16万立方米，但需求量是每天36万立方米。”廖丽华说。

更重要的是，2016年10月15日，国家发展和改革委员会同意，储气服务价格应由运营企业根据储气服务成本和市场供求情况确定。

这对陕西民营企业来说是一个巨大的诱惑。

据了解，陕西省杨凌液化天然气应急储备调峰项目产能为200万立方米/日，气源来自京西线管道天然气。该项目将建造两个3万立方米的储罐。该项目于2012年初获得批准，计划生产的液化天然气主要用于陕西省的紧急调峰。“杨凌液化天然气应急储备调峰工程冬季向陕西供应的天然气价格为3.29元/立方米，而国家发改委向陕西提供的价格仅为1.79元/立方米。”廖丽华透露道。

进口液化天然气的春天

天然气市场化一直是国家和天然气企业的希望，尤其是民营企业，一直希望实现天然气资源和价格的市场化。

为此，鑫奥和广汇能源一直在努力推进液化天然气进口项目。

2016年12月，新奥舟山液化天然气项目建设方CIMC安瑞科控股有限公司宣布，新奥舟山液化天然气项目一期16万立方米的两个超大型液化天然气储罐已经封顶。

本项目分三个阶段实施，第一阶段液化天然气接收能力为300万吨/年，第二阶段完成后接收能力为500万吨/年，第三阶段完成后接收能力为1000万吨/年。据新奥集团相关人士透露，新奥舟山液化天然气项目一期工程预计于2018年年中竣工投产。项目投产后，不仅将为浙江提供进口天然气资源，还将具备国际远洋船舶的充装功能，实现lng的二、三次输送。

CIMC恩里科控股有限公司副总经理孙红丽介绍，这两个容量为16万立方米的超大型液化天然气储罐已于2014年底前后正式签约。本工程工期为28个月。“目前的进展比计划提前了4个月，该计划旨在给鑫奥和CIMC恩里科带来更多利润。”

他承认，新奥舟山项目的建设时间非常好，新奥进口lng的时间更好。当时国际油价很低，所以新奥进口液化天然气的价格很高；同时，它也为施工方获得了较好的价格，并能以较低的价格购买建筑原材料。现在没有这么好的价格了。

据了解，位于江苏省如东市吕四港的广汇能源液化天然气输配站码头也于2016年11月开工建设，CIMC安瑞科控股有限公司也是其液化天然气储罐的建造方。孙红丽说，建设期也是28个月。

中国投资咨询有限公司近日发布的《中国天然气行业2017-2021年投资分析及前景预测报告》预测，2017年中国天然气表观消费量将达到2202亿立方米，未来5年复合年增长率约为6.3%，2021年表观消费量将达到2758亿立方米。

“事实上，天然气价格的市场化是不可避免的。私营企业对价格的敏感度非常高。只有市场化才能让天然气市场真正活起来。”一家石油中央企业总部的专家坦率地说。

低价上路？

据中国石油天然气集团新闻中心报道，2016年3月，美国亨利枢纽管道天然气期货价格降至每百万英国热量1.73美元(不到1.5元/立方米)，为18年来最低，较2015年同期下降39%。最近，价格有所反弹。

为什么美国廉价天然气不能进入中国？

前述石油中央企业总部的专家表示，中国天然气价格是以日本进口lng价格为基础的，而日本价格与国际油价相关，“但美国天然气价格是由其市场决定的，而美国天然气价格是由美国期货市场的波动决定的。”

因此，日本、韩国和中国的天然气价格肯定会远远高于美国。

据了解，在2014年左右，日本公司希望改变他们国内天然气价格的变化，从过去的国际油价到美国天然气，但因为仍然有几个美国天然气远东市场，它包括上述石油。包括中央企业总部专家在内的许多中国专家认为，“短期内不可能。”

然而，据《21世纪经济报道》记者报道，中海油在2016年进口了两艘美国液化天然气船。

一家跨国石油公司在华高管表示，美国页岩油将带来全球天然气市场的巨大变化，远东天然气市场的价格将由过去的石油价格而非天然气价格决定。中海油是中国最大的液化天然气进口国，从上海到华南，中海油有许多液化天然气码头，因此中海油希望通过中国液化天然气市场的主导地位获得重生。

8月22日，中国首个液化天然气接收站——中国海洋石油天然气集团公司的广东大鹏接收站迎来了一艘来自美国的特殊货船——萨宾帕斯液化天然气。这是美国政府发布天然气出口禁令后，第一艘出口到亚洲的液化天然气船。萨宾帕斯液化天然气是第一个从美国政府获得出口许可的液化天然气终端，其天然气原料来自德克萨斯州和路易斯安那州的非常规天然气。

据彭博社报道，这艘货轮是世界上第一艘在被禁止航行后经过巴拿马运河扩建的液化天然气货轮。巴拿马运河的扩建将在一定程度上影响液化天然气贸易。例如，在美国，从大西洋(600，558，BUY)和印度洋到东京的航程约为15，000海里，而通过运河的航程可减少6，000海里，以18节的平均速度计算，可节省约13天，这将使美国液化天然气出口项目更具竞争力。

隆中石化网络分析师王昊昊进一步表示，国际天然气在一次能源消费中所占的比重为世界平均水平的23.8%，中国已做出不懈努力，力争在10年内将这一数字从2015年的2.7%提高到5.9%。

因此，为了控制雾霾，国内天然气价格将不可避免地向美国天然气价格靠拢。“然而，所有这些都需要时间和金钱。”王昊昊最后说道。