“售24万元的丰田普拉多来了！离新款普拉多国产还会远么？”

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大排量发动机日落西山的原因很多，其中最重要的是排放标准的严格化，国内车企实施能源排放双重积分，环境保护政策上的限制。 大排量发动机的没落导致了市场上许多经典车型的没落和退市。

在此期间，引发大量退市潮的suv市场，由于大排量发动机的落幕，引发了众多经典而熟悉的硬派suv退市，是普拉多、兰德酷、帕杰罗等经典车型，在小排量量化时代，这些战功卓著的汽车界的

车和人很像，有些车退市了，人们仍然热烈地追逐着它。 有些车正在出售中，但无人问津。 这就是车里人的冷暖气。 作为越野硬派suv常绿树的普拉多，即使停产后价格也急剧上涨，在二手车市场上也维持着很高的二手安全率。

在一个论坛上，很多人都在哀叹一代日系硬派越野车的退市。 好车生活在小排量时代的缝隙里。 经典山猫、经典陆地巡逻等大排量日系越野车将成为历史。 国产普拉多也因为发动机排放标准，陷入了停产的阶段，但新产品的更换似乎遥遥无期。

最近，一则新闻让无数喜欢硬派越野和自驾游的客户兴奋不已。 它是新型普拉多在欧洲市场上市，折合人民币售价约24万元。 新的国外普拉多依然保持着硬派的外观，有棱角的车身轮廓和简洁的车身线，勾勒出了阳刚硬派suv应该有的样子，其外观细节与老普拉多基本一致。

有趣的是，新型丰田增加了熏制外观套件的选项。 其中，轮毂、尾灯、行李架等外观部件经过熏洗解决，在原有外观的基础上更显霸气。

装修布局变化不大，保持比较常规的布局，简洁、实用、朴素是新型普拉多的装修评价。

最大的变化是，apple carplay和android auto的高端智能手机互联功能、实时网络连接、其他手机app应用、3年在线地图数据、ota在线升级等 就是增加了新的9英寸车载娱乐互动系统，以适应新普拉多不断发展的网络时代生活的互动方式。

而在安全配置方面，新型普拉多使用的是丰田新一代智能自动辅助驾驶系统，包括车道偏离、车道维护系统、路标辅助( rsa )、前行车启动通知系统等积极的安全配置。 另外，增加了备用碰撞系统(夜间行人和白天行人检测功能)和智能自适应巡航控制系统。

在欧洲销售的新型普拉多使用升级后的2.8t柴油动力，输出204马力、最大扭矩500牛米，适合6速自动变速器。 升级了比以往的2.8t柴油机更大的涡轮增压器，其马力提高了23马力，扭矩提高了50牛米。 总之，升级后发动机参数和表现的提高是明显的。

这台柴油机马力比汽油机弱得多，但在输出扭矩方面，柴油机可以比汽油机强得多，非常有利于越野车在凹坑处行驶。 同时，新型普拉多使用非承载式车身，匹配全时四驱系统，根据车型配置配备了差速锁，大大提高了越野能力。

关于海外版和国内版的区别，主要是动力系统。 据国内的现金普拉多全系介绍，配备了3.5l汽油机，没有引进柴油机版本(主要是国内的柴油机油品不太符合丰田柴油机的采用标准)。 那么，预计国内新型普拉多将继续搭载符合国家6标准的3.5l或2.0t汽油机。

对于购买硬派越野车的你来说，这一生可以拥有搭载柴油机的丰田越野车，是人生中的一大幸福啊。

用现金出售国产普拉多欧版的丰田普拉多已经来了，国产普拉多还远吗？ 现金普拉多因发动机排放标准不符合国家6标准，停产处于销售状态。 二手市场成色新的丰田普拉多比新车贵的现状，有时比新车贵10万元以上，一辆车处于供不应求的状态。

国内民众对普拉多的迷恋可以说是很久以前了。 丰田普拉多(国内又名“霸道”)凭借优异的越野性能和可靠性，成为众多企业事业机构的员工车，也受到民间顾客的喜爱。 每次新产品普拉多上市，国内市场一定会掀起加价车的热潮。

随着三菱帕杰罗、丰田陆巡等硬派越野车的退市，新产品普拉多的更新换代，为火热的越野车市场增添了新鲜血液，但现在的硬派越野车越来越偏向城市化的采用用途，硬派的外观是它们特有的特点，新产品众多令我们失望。

欧洲版的新型普拉多为国产版的普拉多提供了模板，但具体的生产车型和配置版本要看一汽的想法。 显然，普拉多作为丰田企业品牌经典硬派越野车，其企业品牌声誉和产品表现备受瞩目，是细分市场的标杆产品。

欧洲版普拉多的发售意味着国产普拉多的脚步正在接近我们。 无论国产新型普拉多有无涨价，幸运的是，魅力普拉多并没有停产，而是以与我们不同的形式存在着。