“保时捷Taycan基础版售价88.8万起 这价钱还要啥特斯拉？”

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保时捷于6月29日晚发布了“taycan base(taycan基础版)模式。 新车为后轮驱动形式，0-100km/h的加速时间为5.4s。 然后，官方公布了其售价。 新车售价88.80万元起。

本汽车信息年6月29日晚，保时捷发布taycan base(taycan基础版)机型，新车将使用后轮驱动形式作为taycan系列的入门版，0-100km/h加速时间为5.4s。 电池提供两种类型的电池。 标配容量79.2 kwh的单层标准电池，nedc的续航能力为414km选项，配备容量93.4 kwh的双层高性能电池，nedc的续航能力为489km。 新车现已开始销售，新车售价88.80万元起。

taycan提供3年或10万公里整车质量保证，电池部分为8年16万公里质量保证，驱动电机和电源电子模块提供8年或12万公里质量保证。

taycan是继taycan turbo s、taycan turbo、taycan 4s之后，保时捷纯电动跑车的第四位新成员。 此外，它还将成为taycan家族的入门机型，进一步降低车型的门槛。 此外，继承了保时捷引以为豪的驾驶控制表现，结合创新的以800 v为代表的家族先锋技术，明确了纯电动跑车的标杆地位。

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打破熟人的限制试乘保时捷taycan

1、延续保时捷mission e概念车，实现经典与现代化的完美融合

标配2、19英寸轮圈、前6活塞/后4活塞铝制单体固定制动卡钳

3、使用后轮驱动形式，0-100km/h加速时间为5.4s。

4、标配容量79.2 kwh的电池组，nedc的续航时间为414km

5、高功率充电站在30分钟内可以将电量从5%充电到80%。

6、提供“range”(持续距离)、“normal”(标准)、“sport”(运动)、“sport plus”(运动升级) 4种运行模式

作为taycan家族的入门版模式，造型延续了保时捷mission e概念车的整体设计风格，完美融合了保时捷家族的经典元素和现代化元素，车头仍保存着较大的通风口，保证了制动系统和电池组的散热性能。 与taycan 4s相比，taycan基础机型的侧窗装饰条使用了暗黑色，制动钳也使用了电镀黑色。 另外，taycan上增加了冰莓粉金属漆、梅尔科姆米金属漆、车厘子红金属漆、桃红木金属漆、海王星蓝金属漆、凌空灰金属漆、哑灰等7种车身颜色。 其中“冰莓粉”的车身涂装表现出年轻化，也向70年代经典的911车型的配色表示敬意。

配置方面，保时捷taycan标配19英寸aero轮圈及前6活塞/后4活塞铝制单体固定制动卡钳。 制动钳用电镀黑色装饰。 另外一方面，在taycan上，提供了高性能保时捷表面电镀制动系统( pscb )、21英寸银色/高光黑色的5个锻造轮、porsche exclusive manufaktur提供的碳纤维空空气动力学羽毛

串烧式尾灯设计是新一代保时捷汽车比较标志性的设计要素之一，强力线条勾勒出具有层次感的鲜明尾部形状，排气系统被取消，但设计师加强了尾部扩散器的设计，运动感丝毫没有减弱。 它还配备了保时捷主动空空气动力学系统( paa )相关措施，包括可调节的前进端口和可无级调节的扰流板。 利用可选的空空气悬架，在车速较高的情况下，可以分两个阶段降低塔康车身高度，减小车辆前端的迎风面积，其抗风系数也不过0.22cd。

在内饰方面，保时捷taycan和保时捷mission e概念车基本一致，以“驾驶员为中心”的设计理念，仪表盘高于中控台，保时捷taycan仪表盘使用16.8英寸的曲面板，分为4种显示模式(经典模式，

另外，内饰使用4个画面增加科幻感，中控台上部的2个画面尺寸为10.9英寸(副驾驶侧的交互画面为可选配置)，使用保时捷新的交互界面设计，中控台下部的8.4英寸

在选材方面，taycan首次提供了完全避免真皮内饰。 地板垫采用再生纤维“econyl®”，主要由回收渔网等材料生产，符合节能环保的理念。 配色方面，taycan使用专用的内饰颜色，浆果紫、玄武黑、黑色/恰克米双色调、石墨蓝/板岩灰双色调、浆果紫/板岩灰双色调、玄武黑/莫兰迪棕双色调、玄武黑 另外，还可以选择黑色、暗银色、香槟风格的金属钕色等配色。 门和中控台装饰品可以选择木装饰、哑光碳纤维、压花铝和织物。

在舒适性方面，taycan标配带记忆功能组件的前排舒适型座椅( 14向电动调节)、led大灯、高级恒温空调节(双区域)、多功能运动型真皮方向盘、带在线导航功能的电杆

保时捷taycan的基本机型提供两种电池，标配容量79.2 kwh的单层标准电池，nedc续航时间为414km。 选配的搭载容量为93.4 kwh双重高性能电池，nedc的续航时间为489km。

在动力方面，taycan由后桥上的永磁同步电机提供动力，是标准装备的起步控制系统。 搭载标准电池时的最大输出功率为240 kw(326马力)，接通起步控制系统后可以实现300 kw(408马力)的增压功率。 配备高性能电池升级版时的最大输出功率为280 kw(380马力)，接通起步控制系统后可实现350 kw(476马力)的增压功率。 起动控制系统接通时，taycan从静止到100 km/h只加速5.4秒。 两种车的最高车速均为230 km/h。

作为taycan系列的入门级产品，taycan仍然标配三室自适应空空气悬架，具备电子减震器控制pasm (保时捷主动悬架管理系统)。 该系统可以根据道路状况和目前的驾驶方法不断调节各车轮的减振特性。 同时提供四种运行模式，包括“范围”、“正常”、“运动”和“运动升级”。

充电可以用taycan功率11kw的家用交流充电桩进行。 采用高功率充电桩时，两个电池版本均可在30分钟内将电量从5%充电到80%，高性能电池升级版performance battery plus的最大充电功率为175kw，标准电池performance battery为140 %

在中大型高性能纯电动汽车中，特斯拉model s是不可忽视的对手。 特斯拉作为领域领导者，对整个领域起着非常积极的作用。 可以加速历来流传的汽车企业的产品开发。 保时捷作为纯电动行业的后起之秀，凭借丰富的技术积累和企业品牌特点，在某些方面具有先天性的特点。 虽然两者在价格上有很大的差距，但在造车理念上，新势力和以前传入车企之前有很大的差距，所以在信仰方面，还是有一定的竞争关系的。 现在新的taycan售价从88.8万元起，缩小了价格差，这样看来，他俩的竞争关系应该更直接了吧。

保时捷作为首次进入中大型高性能纯电动汽车行业的传统制造商，taycan的优异性能表现得到广泛认可。 这次的基础机型既能保证基础性能，又能大幅降低售价，进一步降低入门门槛，让更多的客户享受到保时捷高性能纯电动汽车带来的驾驶体验。