菲尔兹：福特扩大电动车阵容 注重移动出行

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马克·菲尔德认为，这是福特扩大电动汽车产品阵容、投资中国市场的最佳时机。作为全球电动汽车的重要市场之一，福特将继续致力于在中国市场开发电动汽车，以帮助中国消费者实现更好、更方便、更划算的生活。

随着车辆与基础设施和道路环境之间的相互作用进一步加强，车辆之间的相互联系也进一步加强。未来，福特将越来越接近信息智能移动旅游公司。

几天前，福特汽车在上海车展前举行了一次品牌发布会。活动结束后，福特汽车公司总裁兼首席执行官mark fields和福特汽车公司亚太区总裁兼福特汽车(中国)有限公司董事长兼首席执行官david schoch接受了媒体采访，就福特品牌电气化战略和移动旅游服务公司转型等问题进行了回应。

马克·菲尔德在接受记者采访时说，产品和服务都是福特在中国新篇章的组成部分。这不仅包括福特在中国的电气化战略，还包括一系列新的战略和措施，如在中国的创新。未来，福特将更加注重品牌建设，在更大范围内将智能移动旅游服务引入客户导向，为城市旅游提供解决方案。

把握消费者需求福特布局中国电气化战略

作为一家拥有114年历史的汽车公司，福特汽车紧跟中国市场的发展方向，关注消费者需求，希望进一步抢占电动汽车在中国的市场份额。mark fields认为:“对福特汽车来说，这是我们在中国市场扩大电动汽车产品线和投资的最佳时机。”“作为全球电动汽车的重要市场之一，我们将继续在中国市场开展工作。电动汽车的发展将帮助中国消费者实现更好、更方便、更经济的生活。”

福特汽车公司总裁兼首席执行官马克·菲尔德

据悉，福特已经为中国电气化打下了良好的基础，并将陆续推出相关车型。马克·菲尔德介绍说，福特将于2018年在中国推出蒙迪欧energi插电式混合动力汽车。此外，福特还计划在未来五年内向中国市场推出一款续航里程超过450公里的纯电动小型suv。在2025年之前，在中国销售的70%的福特品牌车型将提供新能源版本，长安福特的所有车型都将包括新能源车型。

当谈到福特是否计划向中国大量引进新能源汽车以及其产能是否充足时。马克·菲尔德认为，基于过去五年的产能扩张，福特对几乎所有产能的需求都得到了满足。福特蒙迪欧energi插电式混合动力车将于明年推出，将在长安福特的重庆工厂生产。未来，福特将有足够的生产能力来支持一系列电动汽车的电气化战略，并且在整个过程中，福特将对生产能力和其他方面进行评估。

2016年，中国电动汽车销量同比增长53%，达到50.7万辆，约占汽车总销量的2%。根据中国汽车工程协会的预测，到2025年，电动汽车的销量将占国内汽车总销量的15%。随着政府政策法规的出台和电动汽车成本的降低，加上消费者对电动汽车的接受程度不断提高，以及充电桩等基础设施的改善，中国的电动汽车将成为未来的主要增长点。

解决“大城市病”的痛点，福特未来将专注于移动旅行

随着车辆与基础设施和道路环境之间的相互作用进一步加强，车辆之间的相互联系也进一步加强。未来，福特将越来越接近信息智能移动旅游公司。David schoch认为世界上将会有越来越多的人口超过1000万的特大城市。然而，这种城市化趋势不可避免地会带来一些问题，如交通拥堵、环境污染等。福特的智能移动旅行服务及其愿景将在解决这些大城市的问题中发挥非常重要的作用。

众所周知，共享旅行是解决城市拥堵的方法之一。在这方面，一些媒体质疑共享旅行是否会影响福特的私人销售。马克·菲尔兹承认，目前，福特在共享旅游服务领域还没有分一杯羹。如果福特能在这一领域占据一席之地，一方面，它将增加来自重复来源的收入。另一方面，它可以保护福特免受经济周期的影响。事实上，共享旅行对福特来说是一个很好的商业机会。

未来的智能移动旅行不仅包括共享旅行，还包括自动驾驶等技术创新。据了解，为了进一步加强人工智能在移动旅行中的应用，福特最近收购了人工智能公司argo ai，这将进一步积累软硬件整合的经验，有利于自动驾驶技术的推广。

马克·菲尔德认为，这种合作解决了福特和阿尔戈·艾面临的问题。一方面，对于汽车制造商来说，福特可以吸引更多真正的人才参与自主汽车的研发。另一方面，argo ai解决了如何找到好客户的难题，让他们在现有产品中间大规模安装自己开发的虚拟驾驶系统，实现自主汽车的目标和功能。

谈到自动驾驶的目标时，马克·菲尔德说:“福特的目标之一是在2021年推出一款四等自动驾驶汽车，实现移动旅行的商业应用。”。(中国经济网记者蒋)

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(负责编辑:郭涛)