新的现代有轨电车在中铁唐山公司的装配线上下线了

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4月25日，新的多铰链100%低地板现代有轨电车在中铁唐山公司下线，并通过了工厂的调试测试。

据了解，低地板有轨电车是有轨电车家族的新成员，车厢的地板离轨道表面不到40厘米。低地板汽车有很多种类型，其中100%低地板汽车是技术难度最大的，并且处于世界领先水平。

作为世界上最环保的交通工具之一，现代有轨电车的轨道具有多铰链100%低地板，可以直接铺设在现有道路的两侧，无需特殊车道，车辆在地面上行驶和停车。其运营系统的建设成本仅为地铁和轻轨的四分之一至三分之一，建设周期短，运营无污染，已成为各国轨道交通的发展趋势。

据报道，中铁唐山公司很早就投资研发低地板汽车。2003年，为长春轻轨成功开发的70%低地板现代有轨电车在中国尚属首次。在此基础上，中铁唐山公司不断加大对R&D的投资，开发了中国自主知识产权的“翔龙”系列100%低地板现代有轨电车，为城市交通提供了新的选择。自此，华润唐山公司在世界上首次率先突破了燃料电池/超级电容器混合动力的牵引和控制等一系列关键技术。开发的有轨电车完全消除了受电弓和接触网，填补了该领域空白色，实现了污染物“零排放”和全过程“无网络”运行。

本次下线的新型多关节100%低地板现代有轨电车采用柔性转向架技术，使多关节100%低地板现代有轨电车能够顺利通过半径为25m的小弯道和长度为60‰的长坡道，适应性强，稳定性和舒适性更好。(唐润清吴科长)

编者:张嘉诚