“保存传奇 试驾2011款宝马550i”

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对金5系来说，面临的市场竞争仍然非常激烈。 因为这款第7代5系车具备更强的动力性、更好的油耗、更广阔的内部空之间、更舒适方便的配置。 但是，新车还有一点令人惊讶的地方，新一代5系抛弃了过于大胆的造型风格，恢复了以前流传下来的设计。 事实上，5系车就像缩小版的7系车，车辆不仅共享相同的特征，很多硬件和配置也一样。

如果这些要素重叠呢？ 经过我们的试乘，宝马实际上全面更新了5系车，正好考虑到利润将豪华和运动性结合在一起。 我们试乘的550i给我们留下了深刻的印象，我们对此很满意，但负面评价很小。 新一代5系是非常优秀的轿车，非常适合追求轿车豪华性的购买者，也是行政级车型购买者的不错选择。

550i是5系机型中最好的机型，搭载的4.4升v8双涡轮增压直喷发动机同样搭载在7系车上，最大输出功率为400马力，峰值扭矩为450磅-英尺(约610牛米)，触摸踏板 宝马声称550i 0-60英里每小时(约96公里)的加速时间只有5秒，明显快于同级别的奔驰550i 0-60英里每小时的加速时间为5.3秒)。 此外，该车的油耗也有所提高，根据epa (美国环境保护署)测量的数据，搭载自动变速器的车的综合油耗为20英里/加仑( 100公里油耗约11.76升)。

50I搭载的8档自动变速器也是这辆车驾驶感觉非常好的理由之一。 一开始，你可能会觉得八班太多了。 平时有习性的7-11便利店品尝咖啡的人进入星巴克后，好像有点习惯菜单种类繁多的咖啡种类。 毕竟，即便是宝马上一代车型提供的6档自动变速器，在换挡时也有些不顺，驾驶员受到固有换挡模式的困扰。 但是，zf提供的新型8档变速器，变速档的变化没有挫败感，变速档的选择也很直观，感觉非常好，可以比较有效地在性能和油耗方面取得平衡。

最好的例子是该车配备的动态操作套件( dynamic handling package )，允许驾驶员自身调整悬架的硬度、节气门反应、动力转向和变速器反应。 该系统提供四种调节模式:舒适、正常、运动、运动+。 研究表明，正常道路行驶时选择正常模式最佳，运动模式适合多曲线。 参加试乘的人认为选择舒适模式时节流阀的反应有点慢。