“进口引入倒计时 新款克莱斯勒300C国内现身”

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本汽车11月30日报道称，美国克莱斯勒被菲亚特收购后，经过相当长的冬眠，开始连续发力。 新切诺基、牧马人等开始吹响重生的号角，准备重装的新克莱斯勒300c也浮出水面。

说起克莱斯勒300c，很多人都熟悉北戴克国产的300c，头上顶着2005年北美年度车圈的克莱斯勒300c以出色的设计和卓越的性价比得到了顾客的认同。 300c作为国产车的命运之所以比自己兄弟白金锐好很多，是因为其外观沉稳，有高端豪华车之势，符合中国人的审美。

克莱斯勒300c整体外形变化不大，变化基本集中在前面部，例如使用克莱斯勒200车型等横杠式的进气格栅，新型号的前灯集成了led白天行车灯，在前灯下稍 侧面的眉毛似乎更突出，肌肉感十足，并用20英寸的双十辐条霜。 尾部没有大的改变，尾灯和现金类似，但添加了镀铬框。

车身尾部有新组装的双马尾、简洁形式的行李箱盖，使车身整体看起来更轻、更动感，弥补了现金车稍重的车身线条。

就像平台道奇charger一样，新的300c看起来不像重生了，但对克莱斯勒本身来说有很大的提高。 另一方面，新型克莱斯勒300c有两个发动机，包括新的3.6l pentastar v6发动机，最大输出功率为218kw/296ps，峰值转矩为353nm另一个5.7l hemi v8发动机的最大输出功率为276kw/375ps。

新克莱斯勒300c标配后轮驱动系统，可以选择全时四轮驱动系统。 为了提高车辆的操纵性，新克莱斯勒300c还使用了电动液压转向系统。 后轮驱动系统将成为车的标准构成。 此外，还提供全轮驱动系统，将主动分动箱和前轮轴无缝分离，方便客户选择。 高科技无缝分离前轮轴应该能使全轮驱动车的油耗提高约5%。

在车辆的安全性方面，新型车辆使用的安全配置包括“rear cross path”监视系统和盲点监视系统，最大限度地帮助驾驶员随时掌握道路情况。 此外，车辆还配备了电子稳定控制系统、新型吸能转向柱等，加强了车辆后部的车身结构。 总体来说，克莱斯勒300取得了可喜的进步，但车身整体架构尚未发生变革，充其量是成功的facelift。

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