“国产没有大排量？ 盘点哪些搭载V6的国产车”

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大排量发动机是远离多人的，汽车进入中国老百姓生活后，进入普通老百姓的车，大部分还是2.0l以下排量的车，以前很多车排量更小的可怜，千里马，奥拓，还有早云雀的车。 随着经济变得更好，可供选择的车也越来越多，中国市场也开始出现稍微豪华一点的车，搭载更大排量的发动机，自然会有更大的马力，但最终还是少数有钱人选择。

其实我国很多自主企业品牌也在考虑生产大排量发动机，但一是技术壁垒，二是市场诉求小，赔本生产也卖不出去。 近年来，小排量涡轮增压、混动、纯电动成为市场主流，所以没有力量考虑大排量。

尽管如此，我们的国产企业品牌，以前也有过一点大容量发动机车！ 其中许多已经成为过去，但也有最近刚发布的新车！

红旗的盛世

其实这台车是中国企业品牌，但严格来说，可能不是我们平时认识的国产车。 一辆名叫红旗盛世的转向架和日本丰田顶级majesta车是同一个平台产品，当时丰田majesta卖了89万辆。 事实上，当时的红旗盛世是顶级皇冠，和当时的雷克萨斯ls相当，可以看到有多高端。

当时这辆车的售价区间为34.98-68.88万元，基础排量为3.0l版，发动机为v6结构。 但是hq430机型搭载了4.3l的v8发动机，雷克萨斯ls460也搭载了相同的发动机。 该发动机的最大输出功率为206kw(280ps )，峰值转矩为430nm，与之相匹配的是6档自动变速器，虽然参数上不是特别出色，但在平坦性上表现极为明显。

说实话，从现在来看，这个内部装饰确实没有设计感，给人一种极其麻烦的感觉。 其实即使在2009年，那个设计也已经过时了。 米白、酒红、木纹，其实豪华的元素和颜色不少，但设计师这样调整后，就没意思了。

其实这车寿命很短，当初作为公务用车，几乎不适合普通客户，而且很早就停产了。 这辆车的命运，让很多中国企业品牌也明白了一个道理，那就是只依赖外来技术，它本身必然得不到显着的快速发展。

吉莉博瑞3.5版

图片来源:汽车之家

吉利博瑞推出3.5版引起的反响巨大，至今无法想象自主企业品牌的B级轿车能搭载3.5l v6发动机。 该发动机的符号为jlv-6g35v，具体排量3456ml，最大输出功率202kw(275ps )，峰值扭矩326nm。

图片来源:汽车之家

. 5版本被称为吉利博瑞旗舰型，所以外观充满商业气息，车头中有金色标志元素，十分尊贵。

图片来源:汽车之家

装修是旗舰型的做法，后部使用两个独立的设计，配置方面有后座电动调节、可选的加热/通风、车载冰箱等，是实际的vip水平。 当时还面临着公务车市场。

红旗hs7

7月11日，红旗企业品牌旗舰SUV——红旗hs7正式上市！ 全系配备3.0l机械增压发动机，相应配备8档自动变速器和4轮系统，其中高配车型还配备空空气悬架。 其实从某种意义上说，它不仅是红旗企业品牌的旗舰，更是自主企业品牌的旗舰suv。 3.0t在现在的中国汽车市场，可以说是标准的大排放量。

从外观上来说，很容易感受到这辆车的旗舰气质，整体设计非常庄重高贵，在身上非常丰满，进气格栅的造型更加夸张，让人感觉不到身份优越。

除了夸张的车头设计外，车身侧面、尾部还使用了平直的线，丰满、细长、沉稳中含有强烈的气场。

整个装修布局给人第一感觉是典雅大气。 中控台面板解决得很好，没有膨胀的感觉，各种材质都装饰得很好，十分沉稳，但一点也不显老。 与十年前的红旗盛世相比，设计水平的提高翻天覆地。

其实说到价格，我还是觉得很厚。 很简单，全系3.0t机械增压，最大输出功率248kw(337ps )，峰值转矩445nm/3000-5000rpm，全时4驱动标配，2种高配合车搭载空空气悬架，是它们的硬功率 足以支撑34.98-45.98万元的价格。 更何况还有这个5米以上的车长，标准的中大型suv。

结语:在涡轮当道，小排量成为趋势，但大排量发动机的魅力无法阻挡。 毕竟，其底气及其流畅的体验是小排量发动机无法提供的。

(转载自腾讯汽车)

10万以内不烧油的suv是这两个最可靠的，买谁好呢？

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