“广汽传祺gs4，终于换代升级了，表现怎么？”

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广汽传祺gs4，终于更新换代了，表现怎么样？

可以说，随着市场的寒冬下行，许多车企为了求生存，牟足前进。 无论是折扣还是世代交替，至少都看到了充分的诚意。 当然，这对传祀gs4来说似乎有点冷漠，但长达五年的墨守成规想吃老本维持生活。

很明显，只是自己默默忍受，在眼花缭乱的市场上也不答应。 在合资车纷纷探价的压力下，自主企业品牌可以通过自我更新来提升产品力，长安cs75 plus、荣威rx5 max这样的全面改革也确实以骄人的成绩回归了人们的视野。

新一代传祺gs4上市较晚，在其他主流车型一起刷机抢占市场份额后，我们还没有上市！ 这让我想起了新一代天籁:1~9月累计销售额接近雅阁的三分之一、凯美瑞的二分之一。 就好像慢半拍的市场节奏犯了致命的错误。

要点是，世代交替后的新车，外观和内部装饰的设计在感觉上是最大的变动。 根据凌云翼3.0设计语言，其中电网大面积扩展，融合了led大灯组，展现出整车更进一步发展的精神。 内部装饰由两块大面积的液晶面板组成，用软塑料、彩涂板等材料装饰，整体营造出良好的科技感和豪华感。

不得不说新一代传祺gs4的精细感确实在提高。 但是，与长安cs75 plus、荣威rx5 max等车型相比，没有那种更新换代的感觉，似乎是模糊的中期改款。

在一些关于新一代传祺gs4的报道中，许多人表示，对于外形和内部装饰的改变，并不太有吸引力。 并且，比起时间长安cs75 plus，除了全面改革创新的外观和内饰设计外，车身尺寸将全面加大，智能化将全面提高，另外还将附加蓝鲸2.0t+8at的组合等。 至于荣威rx5 max，动力系统、机箱、电气化架构等全面改革创新，同样也在不断加码引以为荣的“智能互联”。

你认为新一代传祺gs4获胜的概率有多大？ 如果最终的售价和长安cs75 plus、荣威rx5 max等同行差不多。

是以最直接的数据为对象的(审美因人而异)，新的传祺gs4的尺寸为4545/1856/1700mm，车轮间距为2680mm。 长安cs75 plus的尺寸为4650/1850/1705mm，车轮间距为2700mm。 荣威rx5 max的尺寸为4647/1891/1725mm毫米，轴距为2760mm毫米。 很明显，三者只是相对于传祺gs4处于劣势。

动力方面，传祺gs4的1.5t为169马力和265n·m。 长安cs75飞利浦的1.5t为178马力和265纳米，荣威rx5毫米的1.5t为173马力和275纳米。 再次证明了传祺gs4没有很强的性能比赛。

事实上要求的并不是新一代的传祺gs4没有实现产品的升级。 只是，面对强者层出不穷的大环境，新车这一变更完全无法触及顾客的乐趣。 外表没有别人的大气，动力没有别人的丰富，整体框架不像别人那样新奇。 传祺是不是过分重视产品序列的铺设，长期忽视了主力车型gs4的培育。 在市场竞争加速的前提下，更有效的应对并不容易。