“理想汽车已在美上市市值97.24亿美元 接下来该如何走？”

本篇文章1979字，读完约5分钟

北京时间7月30日晚，理想汽车成为国内第二家赴美上市的造车新势力车企，此后成为全球第三家登陆美国股市的新势力造车公司。

北京时间7月30日晚，理想汽车成为国内第二家赴美上市的造车新势力车企，此后成为全球第三家登陆美国股市的新势力造车公司。 以“li”为证券代码，理想的汽车发行价为每股11.50美元，募集14.7亿美元，发行9500万部ads (美国存款股)计算，上市后理想的汽车市值为97.24亿美元，总股票为8.46亿美元。

理想的汽车上市后市值将超过上市后市值的33.24亿美元(汽车ipo上市后估值为64亿美元)。

虽然特斯拉已经尝到了两位先锋造车带来的“甜蜜”，但造车依然是前期投资资金多、盈利周期长的项目。 根据此前发布的ipo招商函显示，理想汽车累计融资10次超过146亿元，年、2019年、q1季度，理想汽车净亏损分别为15.32亿元、24.38亿元、7711万元。 净亏损仍将持续，但未来与特斯拉不同，理想情况是交付1万辆后毛利转正，这也是理想的汽车在ipo上市前被多家机构看好、评价较高的原因。

在理想的汽车上市成功之前，几个现有股东同意通过私募基金从企业购买3.8亿美元的a类普通股。 据悉，理想的汽车最大机构投资者美团将购买3亿美元，字节跳动将购买3000万美元。 美团两位联合创始人王兴和王慧文将分别以个人名义购买3000万美元和2000万美元。 此外，高甫资本还展示了有趣购买3亿美元的理想汽车所有权。

在股权分布方面，根据ipo文件，目前理想的汽车创始人兼首席执行官李氏是最大的自然人股东，股权占有率为25.1%，希望拥有70.3%的投票权。 王兴是理想汽车的第二大股东，持股率为23.5%，投票权为9.3%。

ipo后，李氏希望继续持有21%的股份，而王兴和美团的持股比例将超过李氏，从ipo前的23.5%增加到24%。

理想的汽车联合创始人、总经理沈亚楠持有1.1%，拥有0.4%投票权的联合创始人、首席财务官李铁持有1%，投票权0.4%。

其他主要股东有amp lee ltd、紫金全球( zijin global inc )。 )、rainbow six受限、inspired elite investment limited。

作为超过每股8-10美元定价指导区间的“li”，这是自去年3月艾奇在纳斯达克举行的24亿美元ipo以来，中国在美国最大的ipo。

但是，与大张旗鼓赴美不同，理想的汽车赴美ipo非常低，形式上图像文字和视频播放很少，如果不是听理想的汽车官方的话，很多人不知道今天是在中微子敲钟的日子。

此前，李想评论一下，这是拜登3年烧毁84亿元的复制品，球队和日常运营费用非常节俭，甚至只有2个vp和出差经济舱最低折扣的出行标准。 这次发售和理想的one发售发布会一样，以最小的价格做了最大的事。

有媒体在理想汽车赴美国ipo前的评论中概述，理想汽车需要尽快实现规模增长，因此向市场投放融资。 理想的汽车此次赴美的ipo似乎“镀金”到了海外，也有人认为一年后回到了国内a股和h股。 针对这些评论，联合会秘书长崔东树表示:“无论如何，上市是成功的，具有国际地位。” 德勤中国咨询合伙人陈宁从运营的角度认为，理想的汽车回归a股、H股的可能性很低，“他们以前的vie (可变利润实体)阶段已经到了一半，只能去美国。 很难说以后能不能来。 我认为资本市场会对他们做出完美的判断。 但是，如果退市成为a股，这个价格也不小。 ”。

理想的汽车上市在众多投资者和业内人士中可见一斑，其中包括成长的供应链体系，毛利正在进一步加强。 但是情况看起来不错，路越来越宽了。 但是，如何控制价格，提高溢价能力，快速规模化和多元化，仍然是目前最大的压力之一。

招商函显示，理想年产10万辆，计划2022年扩充至20万辆，上半年交货量为10473辆，但4月单月达到高峰后，5、6月减少了3位数。 如果生产能力平稳，则究其原因，或与理想的one断轴、自燃等报道有关，导致订单锐减。 目前，one能为企业带来的收入约29万元，年一季度，企业营业收入8.5亿元，汽车销售收入8.4亿元，占总收入的98.8%，销售产品和服务收入1060万元，占1.2%。

为了让产品向企业品牌前进，理想的汽车在研发上也要投入大量的费用。 据公开新闻报道，理想情况是2022年推出新一代erev系统或激增未来研发费用，年一季度研发费用达到1.9亿元，截至年3月31日，企业共有674项授权专利、510项审批申请。

在订单量不涨、未来企业消费或无法预测的情况下，在运营价格方面，目前理想的汽车在全国有21家零售店、18个配送中心和17个服务中心，在全国有700多名销售和服务人员，理想的汽车队人员3200人

考虑到这些，理想的汽车上市后估计还有很长的路要走。