共享单车：有规矩才能骑得更远

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核心提示:据报道，北京、深圳等一线城市正在讨论制定共享自行车管理规范和行业标准，上海有望在6月和7月实施。许多网民表示，街道上随处可见的共享自行车为市民出行提供了便利，随之而来的随意停车、恶意破坏、管理和服务不力等问题亟待解决。管理部门不应该停留在访谈阶段，还应该以一种更柔和、更积极的姿态参与共享自行车的管理、建设和改进。

据报道，贝尚、深圳等一线城市正在讨论制定共享自行车管理规范和行业标准，上海有望在6月和7月实施。此前，共享自行车在北京和上海被采访和控制。广州市交通委员会近日对莫比克、欧福、小明、小兰四家平台企业进行了访谈，要求加强车辆运营管理。

许多网民表示，街道上随处可见的共享自行车为市民出行提供了便利，随之而来的随意停车、恶意破坏、管理和服务不力等问题亟待解决。管理部门不应该停留在访谈阶段，还应该以一种更柔和、更积极的姿态参与共享自行车的管理、建设和改进。

便利与麻烦并存

天津附近的一位网民说，如果你想骑车，可以随意借还。街道上随处可见的共享自行车为市民出行提供了便利，也给自行车制造商带来了新的活力。

网民们说，随着越来越多的共享自行车出现在街道和车道上，随意停车、恶意破坏、管理和服务不到位等问题日益突出。

一些网民也表示，他们现在真的很喜欢也很讨厌共用自行车。两天前，我暗自高兴地去上班，终于不用赶高峰时间了。小型自行车自由穿梭，但现在，无论在哪个站台，汽车都供不应求，或者汽车缺少踏板或座位。

副队长王说，共用自行车给生活带来了便利，但混乱受到了影响。他再次呼吁大家好好照顾小黄小红和小格林，把这些可爱的车停在它们应该停的地方。

管理和监督必须跟上

有网友表示，共享自行车是新生事物，空在管理上确实存在盲点，这有赖于职能部门与时俱进，尽快完善相关规定，填补不足，消除盲点。此外，与大量共享自行车相比，运营商运营维护和执法部门的人力极其有限，不可能实现全天候监管覆盖。这就要求每个公民都站起来，成为汽车保护的使者，成为运营商和执法部门的补充力量，一起护送共享的自行车。

网友连海平表示，管理部门不仅要谈共享自行车，还要以更柔和、更积极的姿态参与共享自行车的管理、建设和改进，为市民出行提供便利，为改善城市交通、减少碳排放做出贡献。

业内人士也呼吁相关部门和企业尽快建立共享自行车的行业标准，并在停车、后期维护和车辆保险等方面建立科学合理的规则。

网民尹认为，政府和城管部门有责任和义务帮助自行车共享企业规范经营行为，努力建设科学完善的慢行系统和停车环境。相关企业应在共享自行车的传动、制动、质量、外观、整体牢固性、锁止稳定性和乘坐安全性等方面做出努力。(赵东东)