我国商业运载火箭“班车化”有望实现

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经济日报记者佘惠民报道:6月6日，中国航天科工集团公司副总经理刘士泉在2017年全球航天探索大会上透露，近年来，航天科技大力发展商业航天，重点是整合资源，开发成本可控、使用方便可靠的航天技术和产品。目前，新一代航天飞机取得了显著进展，商用运载火箭的“航天飞机”有望成为现实。

航空航天科技正在提高进出空空间的能力和性价比。在进入空方面，航天科技大力发展性能可靠、成本可控、使用方便的固体运载火箭。今年，它成功地完成了“快舟一号”和“开创二号”两次火箭发射任务。运载能力为1吨的“快舟一号”固体运载火箭也将于年底进行首次飞行。“穿梭巴士”在大规模星座形成的商用运载火箭上的应用预计将在空返回，基于创新理念开发的空货物返回舱进展顺利，计划在2019年为各类国际国内用户提供空货物下行服务。在空一日往返方面，我们重点研发新一代具有水平起降和可重复使用的往返飞机。现在我们已经完成了发动机等几项关键技术的地面试验，并取得了显著进展。

航天科技大力建设商业空信息基础设施。以高空太阳能无人飞行器、近空 floating/きだよ 0号和近地轨道卫星为平台，承载通信、遥感和导航增强载荷，并开发相应的地面设备和/或目前，无人机平台、临近空漂浮空卫星平台和地面应用系统的开发进展顺利，有望在2020年前后提供相应的服务，实现可持续发展。

在经济发展方面，空间科学和技术工业将铺设out/きだよ 0号轨道舱及其商业应用项目。轨道舱将为需求方提供一个“集中、开放和共享”的平台环境，以搭载out/きだ。与此同时，航天科技工业与相关科研机构合作，开展了载人空站商业应用和资源勘探开发的项目示范。配套的大型和超大型运载火箭也已全部布置完毕。预计它将在2020年左右取得重大突破，这也将是

航空航天科技还努力建立一个商业航空航天创新生态系统。中国第一个工业互联网平台“航天云”的出版需求超过1.5亿元，吸引了众多国内外机构参与，力争成为一个商业航天创新合作共赢的发展平台。大本营；同时，航天科技发起设立100亿元的产业引导基金，成立融资租赁公司，通过ppp模式探索航天系统建设服务；今年8月，第三届中国(国际)商业航天峰会论坛将在武汉举行。刘士泉说，在即将到来的时期，Tai/きだよきだよききだだよききききだき