2018剑挑BBA 凯迪拉克拼用户综合价值

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《时代周刊》记者刘洋来自北京

在持续了整整一年的销售大战中，凯迪拉克终于取得了阶段性成果。据统计，2017年凯迪拉克售出175，489辆汽车，同比增长51%。这是凯迪拉克在该品牌创立的115年历史中，以年销售额位居第二的惊人成就，也是中国市场历史上最好的成就。

截至2017年12月，凯迪拉克在中国市场连续22个月保持两位数增长，成为仅次于宝马、奔驰和奥迪的第四大奢侈品牌，远远超过雷克萨斯和捷豹路虎。

过去几年，凯迪拉克在美国的销量一直在17万辆左右徘徊。就在去年，凯迪拉克总裁约翰·德·聂尘预测，到2019年，中国将取代美国成为凯迪拉克在世界上最高的市场。然而，中国豪华车市场的增长速度比他预期的要快得多。

豪华车市场增速最快

早在去年11月，凯迪拉克的累计销量就超过了15万辆，超过了2016年；加上去年12月的最后冲刺，凯迪拉克2017年的总销量达到173，017辆(不包括进口车型)，同比大幅增长46.6%。超过17万辆的销售记录将使凯迪拉克成为仅次于奔驰、宝马和奥迪的第四大奢侈品牌。与此同时，中国取代了美国市场，成为世界上最大的卡迪拉克单一市场。

正是由于中国市场的急剧上升，凯迪拉克也在全球市场上重新拔得头筹。2017年，凯迪拉克在全球共生产了356，467辆汽车，比2016年增长了16%，这是其历史上第二大成就。1978年，凯迪拉克的全球销量达到360，825辆的历史最高纪录，此后从未超过。然而，与19年前的情况不同:1978年，凯迪拉克97%的销售额来自美国国内市场；到2017年，中国的销量已经超过美国，达到175，489辆。此前，在美国，凯迪拉克一直保持着奢侈品牌的领先地位，并逐渐被德国三大奢侈品牌超越；在中国，凯迪拉克已经成为奢侈品阵营中增长最快的品牌。

2017年，凯迪拉克在中国市场经历了关键的一年，尤其是产品发布速度加快:首先，ct6的升级和分销，再加上插电式混合动力车的推出，使得该车型上半年累计销量达到4794辆，同比累计增长96%。据全年统计，虽然旗舰豪华轿车ct6的绝对销量不算太多，只有11594辆，但基本上同比翻了一番，成为凯迪拉克的增长速度。然后，新一代xts正式推出；随后，xt5轻型混合动力版本上市，新车配备了90v高压轻型混合动力系统，与9速自动手动变速器相匹配。所有这些都进一步丰富了凯迪拉克在中国的产品线，使汽车更适合中国消费者的审美和偏好。尤其是在当前suv市场蓬勃发展的背景下，凯迪拉克抓住了新xt5的机会。去年，中型豪华suv xt5共售出63，748辆，同比增长83.3%。

关注全面的客户价值

汽车行业资深分析师张志勇告诉《时代周刊》记者，与德国bba相比，凯迪拉克进入中国市场的本地化时间晚了一大步；另一方面，凯迪拉克多年来引入中国市场的产品谱系相对较少。正是因为这两个关键因素，凯迪拉克才没有挤进豪华车的第一阵营。然而，看着德国竞争对手扩大在中国市场的份额，凯迪拉克终于坐不住了。

近年来，凯迪拉克先后推出了ats、新一代cts、ats-l、ct6和xt5等重要车型，直接推动了销量的快速增长。其中，2017年国内xt5、ats-l和xts车型累计销量超过16万辆。如今，ats-l、xts和ct6以及xt5 suv涵盖了当前凯迪拉克主流奢侈品牌的产品布局，每一款车型都通过差异化的产品优势形成了相互支持的产品架构。

在同一细分市场，奇瑞捷豹路虎去年售出146，400辆，雷克萨斯售出132，900辆，远远落后于凯迪拉克。这样，凯迪拉克无疑成为了第二组豪华车的领导者，甚至赶上了第一组bba。特别是在价格体系方面，随着空市场利润的不断增加，凯迪拉克的终端价格体系基本上接近合资b级轿车市场。这样，凯迪拉克成功避免了与奥迪、宝马和奔驰产品的正面碰撞，充分体现了凯迪拉克产品的综合用户价值。

今年，凯迪拉克将推出一款新的紧凑型国内suv xt4，其定位低于xt5(中型suv)，其价格范围将低于xt5。进入市场后，它将与奥迪q3和宝马x1展开竞争。

未来仍有两个增长点

销量大幅增长后，新产品上网自然是必要的。凯迪拉克公布了2018-2021年的新产品计划。凯迪拉克预计将在2020年前推出九款新产品，包括一款新的紧凑型轿车(或ct4)、一款新的中型轿车ct5、一款新的旗舰车型(位置高于ct6)、一款新的紧凑型suv xt4、一款新的中型-大型suv xt6(与traverse在同一平台上)和一款新的escalade，从而实现从紧凑型车型到大型车辆的产品线的全面覆盖。

然而，据说凯迪拉克放弃了今年推出旗舰车ct8的计划，转而增加了入门级车型的推出，以进一步争取扩大其在中国市场份额的机会。同时，凯迪拉克产品线的设计理念将更加清晰。

此外，凯迪拉克在铺设销售网络方面做出了巨大努力。目前，凯迪拉克在中国有180家经销商，未来三年将扩大到300家，增幅约为70%。

汽车行业资深分析师钟石告诉《时代周刊》记者，未来除了新产品的创新，凯迪拉克还将电气化作为新的增长点。在2020年新能源大趋势下，凯迪拉克的电气化发展势在必行。通用汽车本身在电气化方面有优势，雪佛兰bolt和volt一直是美国十大电动汽车。凯迪拉克也应该向电气化发展。目前，凯迪拉克ct6插件已经进入中国市场。

目前，虽然与bba相比还有一定差距，但凯迪拉克在中国的产品线越来越完善，在中国的第一家工厂已经投产。这一系列措施将进一步推动凯迪拉克的销售。