独家对话福特中国CEO罗冠宏：比“1515”更进取的计划正在路上

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每个记者范文清每个编辑杨军

11月16日，经过16个小时的飞行，新任福特汽车中国公司董事长兼首席执行官罗冠宏从美国经浦东飞往广州，首次在中国媒体面前公开露面。

经过长途旅行，罗冠宏看起来并不累。相反，他非常有兴趣谈论中国市场的规划和汽车工业的未来发展方向。

自今年8月24日福特汽车公司突然宣布任命罗冠宏负责福特中国以来，9月1日正式上任的罗冠宏一直保持低调。他很少公开露面，在广州车展开幕之前，他也很少接受媒体采访。

“我一直在观察中国市场。”11月16日，在接受《国家商报》记者的独家采访时，罗冠宏开门见山地说:“福特不是你想的那样，它正在经历巨大的变化，包括中国市场。”

更多的新车将被引进中国

2017年是福特汽车公司调整的一年。自从马克·菲尔兹被突然宣布“下课”后，福特开始了大规模的人事调整，随之而来的是决策机制和全球战略的变化。

“有18个人必须直接向福特汽车公司的首席执行官汇报。现在只有不到10人进行报告，决策的速度和机制正在发生变化。”罗冠宏表示，福特目前正在加大在人工智能、共享出行和无人驾驶方面的投资和业务转型，并在成本、制造、质量控制和产品开发方面进行调整，努力让福特产品更贴近用户，让福特品牌和整个业务更具竞争力。

在罗冠宏看来，福特是一家战略导向型公司。几年前的金融危机并没有扼杀这家有百年历史的汽车公司；今天的科技革命不会让福特在新一轮竞争中失去活力。

事实上，与其他传统汽车公司相比，福特一直以其大胆的决策而闻名。从100多年前第一条T型车装配线被用来生产汽车到金融危机，艾伦穆拉利(alan mulally)第一个任命了一位非汽车高管，他提出了一项改革计划。当福特决定改变时，它的措施经常震惊业界。

然而，在中国市场，自从激进的“1515”战略以完美告终后，行事大胆的福特似乎放慢了脚步。除了与Zotye Motor (000980)意外宣布合资外，福特汽车2017年在中国的市场表现并不乐观，尤其是合资企业业务面临着相当大的市场压力。

许多人都在想，福特是否在2010年之前就开始在中国市场徘徊或犹豫了。对此，罗冠宏只是笑了笑，用一句话回应:“奋斗一辈子，不要奋斗一时。”

与不断变化的销售数字相比，罗冠宏更注重三个方面:1 .如何提升福特在中国市场的品牌影响力；2.如何使福特的产品在市场上更具竞争力；3.如何以更好的方式改变业务，以应对不断变化的中国汽车市场。

“我希望确保福特在未来12个月至24个月的中国战略布局。”罗冠宏在接受《国家商报》采访时表示，在不久的将来，福特将实施比“1515”战略更为激进的总体战略，以加快推出新的汽车产品，并加速智能移动旅行的转型。

这体现在:1 .从2019年下半年开始，林肯品牌将为华为中国消费者生产一款全新的suv车型；2.许多后续车型将被引入中国市场，福特也将与中国R&D团队在当地开发新车；3.进口车型将扩大，将有皮卡车、跑车等产品满足中国市场；4.与智能移动旅游服务相关的创新产品也将加速进入中国市场。

“简而言之，这是一个比‘1515’战略更雄心勃勃的计划。”罗冠宏说道。

合资企业Zotye只是电动汽车布局的第一步

除了传统汽车，福特在电动汽车方面对中国市场有更深层次的计划。

11月8日，在美国总统特朗普访华的当天，福特汽车(Ford Zotye)正式签署了一份成立新合资公司的合同，宣布生产自己品牌的经济型纯电动乘用车。根据计划，新合资公司的总投资为50亿元人民币。

这是福特今年4月宣布的“中国电气化战略”的延伸。根据这一战略，福特计划到2025年为中国消费者提供全面的电气化解决方案，包括混合动力汽车、插电式混合动力汽车和纯电动汽车。届时，70%在中国销售的福特品牌车型，包括长安福特的所有车型，都将提供电动汽车版本。福特将在中国推出两款新的电动汽车——福特蒙迪欧energi插电式混合动力车和一款新的纯电动小型suv；2020年，它将开始在中国生产电动汽车动力系统。

为了实现上述目标，今年下半年，福特首先选择了与Zotye合资建立一个由合资公司拥有的独立品牌，生产经济型纯电动乘用车。至于另外两个合资伙伴——长安汽车(000625，诊断单元)和江铃汽车(000550，诊断单元)，福特将与他们一起推进电动汽车和网络连接的战略，但三者的产品定位不同。

“中国的汽车市场很大，很多地方从南到北都不一样。不同的地区会有不同的产品需求，所以福特会更详细地推广电动汽车。就像手机一样，每个人的手机看起来都一样，但是打开后手机上加载的应用程序是不同的。包括电动汽车在内的汽车也将朝着类似的个性化方向发展。”罗冠宏说道。

事实上，福特首先选择了与Zotye联合推广电动汽车。随着补贴政策的逐渐减少，电动汽车需要得到其他业务的支持，如分时租赁。在分时租赁领域，目前中国市场主要以电动汽车为载体，而Zotye的电动汽车长期以来一直在分时租赁领域进行尝试，并得到了福特汽车公司的重视。

“福特是一家以战略为导向的公司，必须有一个做事的计划。电动汽车和智能旅行，我们在国外做了很多，在中国市场也有很多调查和研究。现在是时候着陆了。”罗冠宏说道。

问答

《国家商报》:您如何评价福特今年在中国的表现，以及它是否达到预期？

罗冠宏:今年，从整个市场来看，福特在中国有几个亮点:一是林肯品牌销量同比增长85%；其次，皮卡业务和江铃汽车的业务都有较高的增长。然而，长安福特的销量有所下降。然而，我着眼于长期表现，我希望在未来12至24个月内确保我们在中国市场的战略布局。

Nbd:你为什么选择与Zotye建立一个新的合资企业，而不是长安或江铃？

罗冠宏:与Zotye的合资企业是一个独立品牌，生产经济型纯电动乘用车。在中国，年轻人最积极接受新事物。如果加上智能出行等因素，电动汽车的运行模式与燃油汽车不同，将会对人们的接受度产生很大的影响。

长安和江铃作为福特在中国的长期合作伙伴，计划在电动汽车和网络连接方面取得进展。选择与Zotye的合资企业。与其他汽车相比，我们更喜欢电动汽车。事实上，Zotye的电动汽车已经取得了成功，并已运营多年，拥有一定的生产和市场基础，同时也在分时租赁领域开展业务。

我们与Zotye的合作是从一个新的品牌开始，背后有一个成熟的计划，并将主动出击新的领域。

Nbd:今年福特在中国发展的主要举措之一是推出福特皮卡品牌——福特硬汉。目前，由于政策等因素，中国的皮卡车市场仍然是一个相对较小的市场。福特如何看待这个市场？福特如何在未来为福特在中国开拓新的增量市场？

罗冠宏:目前，中国六个省份的皮卡车都可以获得牌照。中国的皮卡车市场一直缺乏高端车型，更多的是本土产品。但是中国幅员辽阔，资源丰富，所以皮卡将被高度接受，福特皮卡可以去任何地方。尽管中国的皮卡车市场受到政策因素的限制，但情况正在发生变化。就像10年前一样，谁会想到中国市场会有这么多越野车，皮卡肯定会在中国有市场。

NBD:“1515”战略之后，福特在中国的新车推出速度开始放缓。福特推出新车的下一步计划是什么？

罗冠宏:我们计划在中国陆续推出比“1515”更强大的新车计划，速度会更快。来到中国后，我一直在思考如何让福特的汽车更加立足战略，满足中国市场的消费需求。未来，福特将从三个方面着手推出新车:第一，从2019年下半年开始，林肯品牌将在华为中国消费者中生产一款新的suv车型，并在中国本土生产；其次，将推出许多后续车型，福特将与中国当地的R&D团队一起为中国市场开发新车；第三，进口车型将扩大，可能会有新的皮卡和跑车产品满足中国市场；此外，还将推出与智能移动旅游服务相关的产品。

你认为中国汽车市场未来的竞争形式如何？如何应对中国品牌的崛起。你会和新品牌竞争吗？

罗冠宏:在过去的几年里，中国品牌迅速崛起，消费者对它们充满信心。未来，每个人都将在同一个平台上竞争，所以我们应该做好产品，同时区分不同的产品，瞄准不同的细分市场。未来，中国汽车市场将进一步细分，客户对产品的需求将更加个性化，这给汽车制造商带来了挑战和机遇。因此，不同品牌针对什么样的客户取决于每个汽车制造商的技能。

编辑朱昱