消费升级大潮来袭 车企淘汰赛开启

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文本/范文清

“我不担心国内汽车市场的增长趋势，但我担心合资汽车公司在2018年将面临更残酷的竞争，因为它们无法跟上消费升级的步伐。”在最近的一次采访中，一家合资汽车公司的高级管理人员告诉《国家商报》记者，没有任何担忧。

2017年，如何面对消费升级带来的购车变化，是许多国内汽车企业讨论的主要话题。统计数据显示，高端汽车在中国民用汽车中的比重逐年上升。根据国外豪华车品牌在中国的销售情况，2016年十大品牌的总销量为215.6万辆，几乎是2009年的四倍。2017年，豪华车仍是国内汽车市场增长最快的细分市场。每月两位数的增长趋势让豪华车高管感叹:“中国人真的很有钱！”

对于中国市场的豪华车公司来说，这是一段快乐时光。尽管竞争的激烈程度是前所未有的，但由于中国市场，几乎每一个豪华车品牌都在赚越来越多的钱。豪华车公司的共同战略选择是:“如果中国销量好，全球业绩就会好”在这种情况下，竞争只是为了促进每个人的“共同进步”，争取最大限度的利益共享。

与豪华车公司相比，合资汽车公司感受到前所未有的压力。在消费升级的形势下，品牌力和产品力成为合资品牌在激烈的市场竞争中继续大踏步前进的保证，因此“马太效应”在2017年中国汽车市场上强烈显现。

在合资品牌中，“神车”大众依然如故。在公众眼中，月度销售上升曲线“不是最好的，只是更好。”但并非所有合资汽车公司都拥有公众的“幸福”。2017年，最接近自有品牌价格区间的韩国汽车品牌遭遇了前所未有的市场压力。东风大岳起亚的掌门人苏南勇甚至发布了一条军令——如果他不能克服困难，就拿不到工资。

与一些陷入困境的合资品牌相比，抓住购车新需求的自主品牌如雨后春笋般涌现。2017年，随着消费升级的推进，suv车型继续大踏步前进，成为中国汽车市场持续增长的主要推动力。此外，智能互联网已经成为汽车市场新的消费热点，年轻消费者的偏好正在影响汽车企业的营销计划和模式设计。

因此，抢占suv和智能互联网两大消费热点的自主汽车公司仍在崛起。以第一个抓住这一变化的SAIC为例。随着互联网SUV Roewe rx5的流行，SAIC的独立企业终于找到了忠实的妻子，其月销售额一个接一个地增长，超过了汽车市场。

但suv在2017年将不再是“灵丹妙药”。毕竟，有些突击车经不起“考验”，被市场淘汰了。没有完美的R&D技术，即使你知道消费热点在哪里，产品的实力也跟不上，销量上升带来的快乐也只是昙花一现。

机会总是留给有准备的人。在消费升级的浪潮下，购车者要求产品质量上乘，并融入时尚科技的新元素。跟不上市场需求的汽车公司只能逐渐接近“死亡线”。现在，除了“生产资质”和生产线，他们没有市场感兴趣的资产。

制造汽车的新力量可能会成为这些汽车公司的“救世主”。2018年，所谓的互联网汽车制造企业将陆续推出量产车。随着生产资质的收紧，寻找产能闲置的汽车公司进行代工生产将是一条捷径。但是OEM能持续多久？在新的零售时代，智能电动汽车的认可度有多高？2018年，市场将给出答案。

编辑朱昱