“赛道英雄!斯巴鲁翼豹WRX STI身世大揭秘”

本篇文章1167字，读完约3分钟

前言

sti初期的迅速发展

在sti中期迅速发展

sti后期的迅速发展

新的sti问世

翼豹特别版

impreza wrx sti后期的迅速发展

2000 subaruimprezawrxstigdtype-1 ( VII )

2000年10月24日，大改金的第2版wrx sti终于发布了！ 七代看起来像是内部装修，有全新的前后大包围和赛车椅。 从动力上来说，由于增加了可变正时系统和英特尔酷睿面积大幅增加等改良，7代sti全部采用的ej207发动机确实很强悍，2.0l的排气量下产生了280匹马力输出，7代gda比gc8更大胆的变更，导致了车体外 前灯足以让你想到什么，青蛙王子？ 其实，那是第七代特有的圆灯，给人留下深刻印象的圆灯。

subaruimprezawrxgdtype-2 STI (ⅷ)型

如果把三代sti放在一起，我相信大部分人都会选择第八代造型。 第八代造型刚在7代和9代之间受益匪浅，一对大眼睛看起来特别生动。

无论是spec-c、sti、wrx，还是普通版本1.5l，前灯都是一样的

既然wrx sti是生产性街道车型的最高性能机型，当然拥有该系最强的实力，搭载编号ej 20、2升水平对置4缸dohc阀门avcs twin sroll turbo发动机，工厂最大马力为280PS/6、000r， 由于发动机内使用了多个强化零件，从以往的锻造活塞变更为合金铸造，硬度提高了约120%。 曲轴和气缸也得到特别解决，耐久性和强度大幅提高，根据增大容积的顶入，使发动机达到最佳运转状况。

wrx sti版的另一个优点是使用六前速手动波箱，适合在日常街道上行走。 作为现代最大的特色，加入了DCCD (驱动中心差速系统)电子中央差速系统，以原来的50:50左右的车轮动力分布，操作手柄，自动或人工调整为35:65分布，不同

2006 subaru impreza wrx sti (ix )超小型机

与第八代翼豹sti相比，进气口明显增大，尾灯结构经过新的设计，车身整体线条更加平滑。 九代翼豹sti虽然没有911的辛辣形状，但个性粗大的表面隐藏着不可忽视的力量。

第九代翼豹sti使用2.5升涡轮增压发动机，使用电子节气门控制系统，最大马力从280ps增加到300ps，所有脚的油门都会让你感受到丰富的动力。 sti的技术是源于世界越野锦标赛( wrc )赛车的技术，在激烈的赛道上得到了最好的测试，因此翼豹wrx sti在街道上也能提供最好的稳定性。 这辆车使用的是6档手动变速器，齿轮啮合非常准确，齿轮级很清晰。

第九代sti的车轮比上一代宽，轮辋下可以看到意大利brembo的高性能卡钳。 在翼豹sti，四驱系统已经不新鲜了，第九代sti使用的高速无线动力转向和弯道自动感应系统让这辆车在弯道上更有信心。