“试驾大众09款Routan （）”

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大众在2002年以后不再销售eurovan的时候，大众的车型阵容留下了很大的差距。 eurovan在其最后几年卖不出去，超重、价格过高、配置低、动力不足，但仍然是图标式车型，是第一辆小型面包车，可以追溯到1952年的大众type2microbus。

大众希望在接下来的几年里增加在北美的销量，为此需要在尽可能多的细分市场上销售车辆。 几年前开始在途锐销售suv，最近开始销售紧凑型suv-途欢( tiguan )。 据信小型多功能面包车有助于维持对轿车和旅行车失去兴趣的大众车买主。 调查显示，15%的大众车主已经离开这个企业品牌购买了mpv车。

虽然已经考虑恢复生产eurovan或为北美市场生产新的mpv车，但这类项目的经济状况并不是很有理由。 然后出现了克莱斯勒集团这个合作伙伴，之后用更好的方法成为了戴姆勒的一部分。 为什么不利用产能过剩的克莱斯勒温泽组装厂为大众生产基于达奇grandcaravan和克莱斯勒town country平台的mpv车？

这对大众很有意义，有利于克莱斯勒的经验和规模经济。 而且，他们可以以比自己生产更快、更低的价格将小型多功能车推向市场。 2005年，大众与戴姆勒签署协议，routan诞生。

但是，大众忠诚粉丝和新顾客想要重新标记的克莱斯勒mpv车吗？ 可能不愿意。 因为这个新的routan制造了真正的大众车，符合大众买车的人的期待。

首先，大众与克莱斯勒合作设计独特的大众车。 routan与克莱斯勒mpv车在同一生产线上并排生产，但现场有自己的员工，确保下线的车辆符合生产质量标准。

从外观上看，routan只有门板和车顶和克莱斯勒城乡的mpv一样。 所有其他外部面板都是大众独有的。 大小和形状一样，我敢说吗？ 大众的样子更漂亮。

大众也特别关注了装修。 包括安装在仪表板上的变速杆在内的普通布局来自克莱斯勒，但所有软触摸的材料(座椅、地毯、门板等)都是用routan特别设计的。 另外，在克莱斯勒的仪表和音响显示器是典型的绿色场所，routan使用的是大众的蓝色。 那些效果提高了装修的质量，但还有一些塑料小区域没有被接受。

routan没有克莱斯勒的“随行”( stow'ngo )表单。 虽然贮藏箱还在那里，但是大众选择了更舒适的第二排座位。 前排座位和第二排座位都很舒适，无论是面料还是皮革都覆盖着。 另外，第二排皮革配置的座位就像城乡一样，选择可加热的装置，孩子会喜欢的。

大众还调整了前后悬架，调整了方向盘，提供了更牢固的行驶和改善的控制。 据悉，在通过尼亚加拉河的驾驶中，routan作为大型车非常敏锐，但并没有牺牲行驶的舒适性。

在加拿大，只能购买装有克莱斯勒的4.0升6缸发动机的routan(3.8升克莱斯勒发动机在美国可以买到)。 这台发动机转速为6，000转/分钟，输出功率为251马力，100转/分钟产生的扭矩为259磅/英尺。 我觉得这样的动力很丰富。 如果发动机开动2096公斤重的车，251马力就能满足要求，但德国对汽车企业的期望不仅仅是满足要求动力。

与非常光滑的6档自动变速器组合，该routan的额定油耗为公路百公里7.9升，市区百公里12.2升，优于同级别的许多车型。

09种大众routan有4种配置水平: trendline版( 27，995元，约人民币16.26万元)、comfortline版( 33，975元，约人民币19.74万元)、highline版( 39，34万元)。 大多数买车的人都会选择舒适版。 这个配置级别包括大部分热门的配置，无论是真皮座椅、汽车导航、高端音响等豪华配置。 后面的倒车影像( 600美元)和后座娱乐系统( 800美元)等人们想要的配置，可以添加到你选择的任何routan车型中。

如果选择商务版，routan是车轮豪华客厅，真皮装饰、第二排和第三排座位两个后座后视镜、500个数字音响系统、8方位电动前置座、导航系统、带记忆的电动调节板、免提电话系统

加拿大大众企业已经制定了销售目标，2009年将销售5，000辆，这一数字表明，在当前的经济环境下，形势是乐观的。 根据加拿大desrosiers汽车咨询公司的调查，mpv车的销售额去年8月减少了32%，到目前为止往年减少了20%。 但是，随着福特完全退出mpv车市场，一般也在考虑退出，据说市场将为大众崛起空之间。 只有时间能说明一切。