“马自达3烧机油情况严重 众车主强烈要求召回”

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日本汽车公司3月25日报道称，长安马自达手动烧3.2机油绝非个别现象，不少车主向发动机总成提出索赔。 随便找各搜索引擎搜索“马自达3烧油”就有很多，这不就是制造商的组装问题吗？ 我可以要求他们召回吗？ 这只是在汽车投诉网上发表的业主评论，但代表了许多马3业主的心声。

马自达3也提出了烧油投诉

附有投诉原文:

事情回顾

3月19日，吴先生通过临沂汽车网315维权频道投诉自己的马自达3标准版车目前烧机油情况严重。 石头掀起千层浪后，吴先生投诉后，很快得到了许多三匹马车主的回应，第二天，主动转为集体投诉，短短几天就召集了近10名三匹马车主。 这部分车主基本上是07年上半年出厂的车，反应是自己的车主不到一个保养周期就必须添加机油。 并且，在对4s店做出反应后，4s店要求进行没完没了的保养测试，4s店确认了烧油的报告后，制造商要求重新进行测试。 为了这个故障疲惫不堪的业主，开始拒绝4s店的测试要求，请厂家直接提供应对方案，不等结果就投诉了车投诉网。 在艾卡玛3论坛上，我们可以看到几乎所有版本都是烧油的主题。 业主现场的说法如下，也许人们能更清楚地理解事情。

深圳王先生:

发现08年12月油面计达到下限。 1月初就被初步怀疑来4s店烧油，加满油后，4s技术负责人叫我再开两千公里再来看看机油少不多。 09年3月5日跑了2000公里，机油再次达到下限。 于是去4s店证明情况，拆火花塞，三四缸火花塞油污多，同时积炭严重，技术负责人确认烧油。 加满油让制造商提出申请。 第二天，4s店打来电话，叫我按照他们的规定再称两次油，总共跑4000公里。 明明全国烧了这么多例子的油，为什么现在还迟迟不反映，还要设定这么多成本向业主索赔？ 难道要在4s店烧油确认不算吗？

无锡先生:

汽车行驶了28000公里左右，在江阴新开的一汽马自达4s店维修中发现了少许机油，技师在维修后试着跑了3000公里。 成为31000公斤技师后检查火花塞和油面，确认少量机油，同时火花塞积碳严重，找索赔人，但以4s店没卖过马3为由拒绝索赔，让我在无锡检查。 到了无锡众达4s店，技师检查机油又叫我重新保养跟踪，保养大概33000公里左右，开到37000公里后来到无锡众达4s再次检查，技师确认少油，同时让我跑了50000公里后 到了39000公里，对联合投诉人进行了照片取证，测定了机油，让他们等待新闻。 两天后，我打电话来拆卸引擎。 因为从江阴到无锡有距离，所以不太方便。 另外，还必须采用夫人待产的车。 所以，一直没来店里。 到3月为止，4s店打电话说重新测量机油，每2000公里测量两次。 又要我重新保养。 保养费用当然必须由我自己支付。 迄今为止，制造商感到逃避责任，拖延时间。

东莞先生:

2007年9月购买的马自达3手标1.6表明，2w公里行驶时4s店会烧机油，制造商同意修理，但4s修理后行驶41000公里时，4s店还是确认烧机油，油耗提高，更换后不久，

4s店解决状况

与车主投诉相比，4s店没有确定的答复，或者说自己不是经销商，推卸责任，将车主踢出其他4s店多次、三次要求车主重新检测机油，或者如果达不到0.5l/1000km的消耗量，就要烧机油 如果业主有疑问，声称是根据制造商依据的技术快报提供的检验标准操作的。

跟进情况

汽车投诉网接到投诉后，第一时间将投诉交给厂家协调解决，但在与多家投诉人的信息表达中发现，厂家没有与他们进行任何信息表达，也没有处理问题。

汽车投诉网的评价

作为普通业主，没有研究高级技术问题的能力，但从他们的角度来说，在普通保养周期中，如果在正常行驶中机油警报和油面较低，他们会被视为异常，可以向制造商寻求解决。 对他们来说，他们没有能力研究任何机器的燃比，他们知道在制造商决定的保养周期内，车现在发生故障就足够了，剩下的应该由制造商解决。 上海同济大学研究生院副院长、汽车学院车用动力方向责任教授李理光对此有更直观的看法，李教授表示，根据国家发动机试验标准( gb/t18297 )，机油消耗应该在燃料消耗的0.3%以下。 因此，粗略计算，与100公里油耗10升的轿车相对应，每1000公里的机油消耗量必须在0.3升以下，无论如何也不会超过制造商制定的0.5l/1000公里。 根据这些数据，李教授认为“除了磨损期以外，如果每3000公里以下发出一次机油警报，如果没有泄漏，就应该属于产品的质量缺陷。”

从环保的角度来说，车的维修周期越长越好，减少机油的采用量可以减轻生产和解决中的环境污染。 目前，国家制定的机油标准是以前的旧标准，没有跟上汽车快速发展的速度。 许多常见车型的机油消耗只有国家标准的五分之一到十分之一，无论是为了环境保护考虑，还是与时俱进，国家都应该制定更低的机油消耗标准。 我们认为，如果机油损失量超过现行标准，国家相关管理部门应对此采取强制措施，要求公司解决召回问题。

汽车投诉网建议厂家在发现问题后，要学习换位思考，客观寻找原因，迅速找到处理问题的方法，承认责任，切实处理车主的实际问题，给信任马自达的车主一个信任的理由。