“都市SUV运动性能大比拼 途观VS森林人VS CR”

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随着人民生活水平的提高，国内汽车市场发展迅速，顾客对车型的诉求呈现出样本化和多样性。 更多的客户追求轿车的舒适性，兼具suv优越的通过性、操作性、广阔的空空间和广阔的视野的更高的驾驶幸福城市suv，自该车型诞生以来，备受城市客户的青睐。

运动性能的高低是衡量城市suv实力的重要指标，表现出动态的外观设计、动力性、可操作性。 本篇将对森林人和crv这三个目前市场上热门的城市suv进行比较，看看各自的运动性到底谁更优秀。

运动感觉谁更酷？

三辆车风格各异，各具特色。 途观是典型的德系技术，造型严谨兼具时尚。 圆润的设计和激光焊接的精湛工艺，道观质感非常好。 特别是上海的大众在与tiguan原型车相比进行了延长和细节的提高之后，使整个途观显得更大气，更有档次。 新一代森林人在造型上抛弃了过去追求个性的方法，减少了斯巴鲁的神韵，但显然适合大多数客户。 但是，在细节上，森林人不像道观那样被研究。 对我来说，cr-v的外观生动，富有现代科技感，有点迷上了追赶时尚潮流的顾客。

因为内部空之间方面的途观得到了最好的表现，来自上海大众设计师在空之间展开的方面的独特之处，其尺寸并不是最大的。 虽然tiguan样机车的后部与森林人的cr-v差不多，但上海的大众尤其将途观的轴距提高了80mm，这些提高都贡献在了后部空之间。 而途观在座椅设计中体现了德系车的人性化思维，坐垫的宽度和包容度优于两系车。 因为这样可以获得更明显的乘坐舒适度。 森林人和cr-v在这方面相当，cr-v的轴距为2620mm，后排乘客腿部空之间看起来有点局促，但属于日系城市suv的正常水平。

动力性能谁更强

在动力配置方面，三辆车处于不同水平。 森林人和道观各有高端模式。 也就是说，森林人的2.5t和道观的2.0tsi。 对比体育性，我们先来看看这两种高端模式的竞争。 从功率数据和极限性能来看，森林人的2.5t版本无疑是最强大的。 该发动机是斯巴鲁目前的旗舰发动机之一，是强化度高、高价的增压器。 但是，不能因此认为森林人能获得这个环节的冠军。 森林人使用的4档变速器实在“无法操作”，限制了发动机性能的发挥。 二来森林人这种发动机使用的是以前流传下来的涡轮增压技术，过于偏向运动性，日常采用会出现比较明显的涡轮滞后现象。

途观的2.0tsi在这方面是最完美的。 由于目前使用了世界最新的缸内直喷涡轮增压技术，该发动机的动力输出非常线性，最大转矩为1700转，没有迟滞。 这是日常驾驶时，途观给人的加速感最好，所以超过了森林人2.5t。 换言之，如果不经常使用极限驾驶的方法来安排赛道，道观的综合动力表现就优于森林人。 当然，这其中也有变速器的功劳。 途观的tiptronic 6速手自一体变速器比不上森林人的4at。 源自保时捷技术的tiptronic 6手自动一体变速器，是先进技术的完美体现。 拥有6个前进挡，自然可以更合理地利用发动机不同转速下的动力输出，减少发动机转速的转换幅度，动力表现优异，始终保持较低的噪声和燃油经济性。

crv从04年开始适时引进四驱方案和2.4li-vtec发动机，之后经过世代交替，动力系统没有任何变化。 在这个环节上，与途观和森林人相比，crv的动力性能不足。 在通常的机型中，森林人的2.5l、crv的2.4l和途观的1.8tsi基本上是对应的机型。 在这个环节中，明确了途观的缸内直喷涡轮增压的特点。 其250牛米的扭矩远远优于森林人2.5l的229牛米和cr-v2.4l的220牛米。 不仅如此，途观的最大扭矩是1500转得到的，而这两种日系车分别是4400转和4200转得到的。 这是因为在实际驾驶时，途观的加速力也很高。 再有，用于途观的6速手自一体变速器也明显优于森林人的4at和cr-v的5at，在常规动力的比较中，途观再次展现出“才华出众、优秀”的风采。

操作性能的是谁？

斯巴鲁虽然是个小企业品牌，但也是个性企业品牌，标榜其运动性。 新一代森林人的后悬架升级为双臂式，配合斯巴鲁特有的对称式全时四驱，弯道性能不俗。 但是，这一代森林人在悬挂调整方面并不像过去那样追求极致，仅仅影响了他们在弯道上的极限表现。 cr-v的四驱技术与运动控制有一定的距离，大部分时间处于前驱状态，道路性能与前驱车基本一致。

比起森林人特有的日系制造商追求感觉刺激的运动方式，途观在操作性上的表现更为其特有的德系风格——稳健、稳固、有安全感。 用途所用平台的等级优于森林人和cr-v。 例如，其前吊使用的是s形偏心弹簧。 之后吊装使用了等级较高的多连杆式设计。 配合强大的子框架和大众的调整功底，大幅提高超弯极限，提高稳定性。 途中使用的4motion智能全时四驱系统在很大程度上也是为了提高操纵和积极的安全性，如果需要，可以智能分配前后轴扭矩，如果需要，后轴分配的比例可以达到100%，这在车辆上也是 因为虽然这个风格不同，但是这个环节的冠军依然是途观的，不仅是运动，稳健，安全感强，相信会受到越来越多的购车者的欢迎。

综合性能比较:

由上可知，我们无论在技术含量、工艺水平、实用性还是实际性能表现上都比森林人和cr-v的道观更强。 在价格配置方面，森林人是进口车，所以考虑到进口税的影响，在性价比方面不太可比。 在这一点上，途观与cr-v基本对等，但价格相同，配置差异较大。 结合途观在运动性方面的压倒性特征，以及其他方面同样具备的特征来看，途观的性价比明显高于cr-v。 另外还有一些非常重要的，途观1.8tsi起步售价19.98万元，比cr-v 2.4l 23.98万元起步价低4万元，具体配置有所不同，但以亲民的价格，让注重运动性、内在质量和安全性的人感到轻松。 综合起来，途观的性价比还是很高的，值得大多数人考虑。 森林人和cr-v风格不同，喜欢路线的人明显更适合选择森林人，纯粹选择作为家庭用车，对运动没有太多追求，cr-v也可以考虑。