“公安部交管局负责人谈整治“三超一疲劳””

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濮阳信息港年11月10日，全国公安交管部门启动了为期5个月的集中超速和疲劳驾驶专项行动。 公安部表示，此次专项行动是继酒后驾车整治行动之后，强调交通违法行为的又一重要部署。

公安部开展这项特别行动，是否意味着目前道路交通安全形势比较严峻？ 为什么要把超速、超员、超载、疲劳驾驶作为第一保养对象？ 有具体的维修措施吗？ 如何应对影响交通安全的源头性、根本性问题？ 针对以上问题，公安部交通局负责人接受了濮阳信息港记者的采访。

决心堪比酒后驾驶的维修

问:这次专项行动为什么必须以超速、超员、超载、疲劳驾驶为首要维修对象？

答:“三超一疲劳”是造成事故最多的四种突出交通违法行为。

从目前各地调查的情况来看，超速是最多的交通违法行为。 我们的调查所力量越来越大，但从现实情况看，调查所远远没有位置，没有形成法治的威力，至今仍有10次事故快9次。 今年以来发生的重特大交通事故中，因超速导致的交通事故居首位，占26.3%。

此外，超员，特别是公交车超员，不仅容易恶化事故结果，还在一定程度上影响车辆行驶的安全性。 今年以来19起死亡10多人的特大交通事故中，客车超员10起，为一半以上。

关于超载问题，经过近几年的管理，得到了一定的遏制，但受诸多因素的影响，问题仍然很严重，由此引发的重特大交通事故时有发生。

也有疲劳驾驶，道路长距离巴士路线大量存在，也有超过4700公里的路线。 距离远、长，如果驾驶员不马上休息，很容易发生事故。 今年发生的19起特大交通事故中，与省长距离公交车辆有关的有8起，上午和下午疲劳驾驶多发时段发生的有11起。

问:公安部表示，这是继酒后驾车整治行动后，强调交通违法行为的又一重要部署。 这个说法是什么意思？

2008年以来酒后驾驶维修取得了较好的法律效果和社会效果。 我认为酒后驾驶的配备成功，之所以有“力量”，首先是实现了“三个结合”。 一是多次进行专业群结合，集中全警力量，提高打击力。 然后走大众路线，多次都是为了大众，一切都依赖大众。 二、多次集中整治与撰改法规标准相结合，边整治边研究，积极推进《刑法》、《道路交通安全法》和酒后驾驶标准的撰改，标本兼治。 三是法律法规的推进与典型案例的推进相结合，加大了推动力，积极吸引了舆论，形成了强劲的势头和力量。

不集中整治，就不能有力量和势头。 如果不严格管理，就不会形成高压和威慑。 我们集中整治“三超一疲劳”，借鉴酒驾整治成功经验，拿出酒驾整治的决心和力量，抓住全社会关注交通安全、谴责交通违法行为的契机，依靠群众力量、舆论力量和文化力量，坚决遏制重特大交通事故