“快乐@不封顶 试驾进口大众高尔夫敞篷车”

本篇文章3509字，读完约9分钟

造型:低调，非常安静。

是怕路人不知道这辆车的名字，还是大众设计师对待遇不满意，眼前的高尔夫敞篷车几乎都是摘下高尔夫屋顶后的样子。 也许，在某个难以置信的交通事故中，如果将某辆高尔夫车从顶盖上卸下，就会成为一辆长相酷似的“高尔夫敞篷车”。

以上略带诙谐的说明是我对高尔夫敞篷车的第一印象，给人保守的印象。

紧挨着前灯的双杠网，沉稳、动态、家喻户晓的保险杠设计，以及它锐利的眼睛、高尔夫敞篷车前脸的所有设计都非常熟悉。 如果没准备好，我甚至找不到那个带led行驶灯的双氙灯。

事实上，正前方不是品尝高尔夫公开赛车的合适立场。 向旁边移动几步，你就会发现这辆敞篷车的魅力。 只有这样，你才能意识到摆在你面前的是更伤风败俗的敞篷车、荒唐的敞篷车。

经典的黑色屋顶刻意炫耀高尔夫敞篷车的特殊身份，精致的镀铬装饰条也在软顶下缘和行李箱盖之间形成了视觉对比。 如果了解高尔夫的历史，从“虚拟”的c柱、性感短行李箱、明亮的造型线中，也能隐约看到第一代高尔夫公开赛车的影子。

软顶折叠方法使得高尔夫敞篷车可以省去为安装屋顶而设计的突兀行李箱，紧凑的尾部设计不仅可以方便地安装织物屋顶，还介于实用的行李箱空之间 在性感的小臀部组合来自高尔夫r20的led尾灯备受瞩目，但夜幕下的梦幻般的l型光晕，往往给车增添了色彩。

------以下为gif图像，请等待下载------
。

高尔夫球篷盖开闭演示

按中央方向盘盒下的方向盘，10秒的倒数，也就是遇到初恋模糊的几秒钟里，高尔夫公开赛车展现出了她最美的一面。 比普通高尔夫球低的平板挡风玻璃让高尔夫敞篷车看起来更有吸引力，本来短的车身也因为屋顶的开放而变长，变得动感十足。

作为备受瞩目的敞篷车，高尔夫敞篷车版的轮毂格式并不像买菜车那样朴素，新设计的17英寸5枚v型轮毂十分显眼，但来自米其林的225/r17 45轮胎也能应对1.4tsi双重增压发动机的强大动力

熟悉高尔夫敞篷车的网友一定觉得新型车缺少什么。 对了，历代车中出现的B柱防翻倒架现在隐藏在车身内部。 该翻滚保护系统仅在车辆横向加速度和侧倾立场超过设定值时才从后座头枕弹出。 新的设计也使高尔夫敞篷车的车身曲线更加完美。

| 1103张高清大屏幕| 车型配置 高尔夫球(进口)

装修篇:这就是高尔夫球！

敞篷车行驶可以收获越来越多的新鲜空气体和灿烂的阳光，也可以引起路人的大量眼球和评论。 破旧、没有质感的装修，没有品味的衣服往往不会让敞篷车这个原本美好的事件变得那么完美。 幸运的是，高尔夫公开赛车创造了他自己。 一打开屋顶，映入眼帘的是一张很有质感的运动座椅。 纤细的质感、更强的侧面支持是与普通版高尔夫球的内在差异。

高尔夫球(进口)
28.33~52.00万(参考交易价格)

没有gti的平面方向盘，也没有高调的徽章，高尔夫敞篷车的中控风格和普通版没什么不同。 但是，如果仔细接触一下，就会发现高尔夫敞篷车必须在材料上更下功夫，给中心控制面板更换手感好的外罩材料。

在配置方面，定速巡航、双温区自动空调、esp、“park assist”停车辅助系统等配置均位于新车配置表中，前灯照明范围的动态照明、膝部气囊等配置也很有亮点。 但是，相对于豪华版37.98万元的售价，高尔夫敞篷车的配置并未给人带来太大的惊喜，如目前流行的一键起步、导航、换挡拨盘或科技含量稍高的自适应巡航、车道维持、死角预警系统等

接近高尔夫球的内部装饰没有什么值得记述的文案。 配置方面也没有值得特别提及的亮点。 有兴趣的网民可以直接看画，获得更直观的感觉。 节约纸墨，接下来把要点放在那辆车的屋顶上吧。

高尔夫敞篷车的屋顶使用的是织物面料，厚厚的屋顶中央填充着各种隔音材料，如果细心的话，还可以发现工程师精心设计的两侧的滴定槽。 有趣的是，软顶被收纳后，其表面会自动形成盖子的上面，不需要手动安装盖子，可以放心。 与使用小尺寸塑料“后挡风玻璃”的软顶敞篷车相比，高尔夫敞篷车的后挡风玻璃的设计更为大方。 首先保证了后玻璃的尺寸，其次通过高频焊接技术连接到软顶的玻璃窗也十分牢固，而且可加热的后玻璃窗在雨天时也能保证驾驶员的后方视野。

后部座位上可以简单地安装紊流装置，减少紊流侵入车厢

篷盖开关在中央的收纳盒下面，抬起把手9秒钟，篷盖就像魔法一样通常放在行李箱里。 当车辆以30公里/小时以下的速度行驶时，该屋顶也可以自动开闭。 驾驶员可以通过仪表板中央的多功能显示屏知道屋顶是完全打开还是关闭的。

| 1103张高清大屏幕| 车型配置 高尔夫球(进口)

挥动前排座位上方的把手，座位轻松倒下，有利于更大的门，后座乘客进入也很顺利。 当然，事物总是有两面性的。 也就是说，由于有大尺寸的门，安全带的配置会偏移，即使没有“小推手”的帮助，系安全带的动作也不会那么优雅。

由于挡风玻璃更低了，合上屋顶时，前排头部空之间比普通高尔夫球略低。 另外，由于倾角的缩小，加上驾驶篷结合结构的影响，高尔夫敞篷车的驾驶视野会受到一定的影响。

为了容纳敞篷车，后面扔掉了横空间、纵空间的一部分，但实际体验一下，满足两人的乘坐舒适度不是问题。 对于1.7米的乘客，让其坐在后面的拳脚部空之间、接近一掌的头部空之间并不是噩梦。

高尔夫敞篷车的存货空之间的布局与通常版相似，因此在此省略说明。 作为敞篷车，将考察的重心放在行李箱空之间。

由于软篷收放空之间远离行李箱，因此无论软篷是否打开，高尔夫敞篷车都提供250l的行李箱容积。 这让一些eos羡慕不已，因为当打开屋顶时，更大的eos行李箱只能在200l的不规则库存空之间提供。 有趣的是，高尔夫敞篷车的后部与后部相连，为了释放更大的空之间，可以很容易地折叠。

| 1103张高清大屏幕| 车型配置 高尔夫球(进口)

操纵篇:动力丰富，易怒

人与车的交流高尔夫球很丰富

在动力方面，进口国内的高尔夫敞篷车使用了与旅行版相同的1.4tsi双增压汽油发动机。 属于该ea111系列的发动机有“涡轮”和“机械”2种增压方法，最大输出功率达到118kw/5800rpm，峰值转矩达到240nm/1500-4500rpm。 与国产单增压机型相比，该发动机的最大功率提高了22kw，扭矩也增大了20nm，最大扭矩的爆发点也提前了。 制造商方面打出的100公里8.4秒的加速成绩也比普通高尔夫球好得多。

高尔夫球(进口)
28.33~52.00万(参考交易价格)

不要陶醉在低转速中！ 高尔夫敞篷车不希望你整天在城市的道路上慢慢巡航。 如果你深入地踩油门，就会发现这种小排量的车型也同样拥有持续的动力。 特别是切换到s档后，发动机故意保持在2500rpm以上，随着动力的传递，与你所有脚的油门相呼应，表现得相当积极。 这样丰富易怒的动力，对于强调驾驶氛围而不是驾驶极限的车来说正好合适。

进入千岛湖环湖山路，高尔夫敞篷车表现出了比较敏锐的动作。 由于车身结构的加固，高尔夫敞篷车没有因为拆除了屋顶而松动。 通过狭窄的弯道，在不平的路面上走，车身的光滑度、不拖泥带水的整体感让人印象深刻。

更有反馈力的方向盘和更有韧性的底盘调教，高尔夫敞篷车的驾驶乐趣比普通高尔夫球更丰富，人车之间的交流也更直接。 当然，这种愉快的驾驶感不会让你紧张。 毕竟，那不是追求刺激的高尔夫球r，而是开车兜风的敞篷车。

打开屋顶，千岛湖森林氧气吧无限供给新鲜空气体，再加上阳光、绿草的渲染，展现出敞篷车的喜悦。 因为后面设有可以简单折叠的后扰流板，所以侵入车厢的气流大幅减少，长时间保养的发型也不用担心被打乱。 以80公里的速度行驶，车内噪音得到适度控制，车内交流也一点不困难。

总结:有点贵的快乐推车

高尔夫球车是高尔夫球，无论形状和质感都和高尔夫球很像。 高尔夫敞篷车不仅仅是高尔夫球，更是幸福的敞篷车设计，更有质感的行驶感，更高的配置让他与普通高尔夫球不同。 也许，这种与众不同的地方就是让大众做决定，卖小价钱。 34.98万/37.98万的售价不太划算，也偏离了高尔夫敞篷车本来的朴素印象。 但是，考虑到eos 45万的售价，高尔夫敞篷车的这个价格也不足为奇。

在敞篷车的乐趣、实用空之间，粗俗的动力、良好的行驶质感是打动高尔夫敞篷车心灵的因素，如果对价格不那么敏感，兼顾蔬菜购买、兜风、出行的各种敞篷车，将成为乐趣的选择。

评价一辆车的优劣，每10人有10个不同的标准组合。 “本试乘”可能是你最可靠的评价参考。 “本试乘”队由本汽车顶级驾驶高手组成，人均试乘经验在100种以上。 无论是深度试驾还是先试驾，“本试车”都会给你带来最接近的实际驾驶体验报告。